Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet Aircraft Review wurdt elevating treast nei nije hichten en fleanende passazjiers oan nije kimen, troch te nimmen foardiel fan de meast moderne technology, dizze romme Corporate jets biede klanten de mooglikheid te nimmen harren lúkse leefstilen mei harren wêr't se geane wylst reizgjen yn Riding op in privee jet wurdt troch guon ta de ultime lúkse in reis. lykwols, der echte wearde yn it riden op ien, moatte jo eins veroorloven. Wylst der allerhande fleanmasines brûkt foar privee jet Vloten, Airbus wurdt beskôge as ien fan de bêste Airplane merken yn it bedriuw.
Airbus, in bedriuw dat hat makke syn namme foar ynnovaasjes yn Aerospace technology, bringt út syn lêste generaasje fleanmasines spesifyk bedoeld foar bedriuwslibben en privee jet gebrûk. Opnaam yn dizze nije generaasje fleanmasines is de Airbus ACJ320neo. Dizze resinsje sil efkes in better ynsicht op dit nije model en hoe't it stiet foar de takomst fan de partikuliere jets.
Airbus ACJ Oersjoch
Airbus is wurke oan harren folgjende generaasje fan jets sûnt 2016. Opnommen yn dizze fernijings is har tige populêre Airbus Commercial Jet (ACJ) rigel. Harren ACJ line is tige populêr by dejingen dy't keapje har eigen jets en mei Vloten dy't drage privee jet rental tsjinsten. Wylst de ACJ hat bewiisd dat hiel suksesfol mei syn kombinaasje fan funksjes, optreden, en effisjinsje, Airbus noch wit dat der noch romte foar ferbettering. Dat hat resultearre nei it útbringen fan de ACJneo, de folgjende generaasje fan Airbus kommersjele jets, yn jannewaris 2016.
De Airbus ACJ320neo is it produkt fan de Airbus syn neo programma. Neo is eins in ôfkoarting dy't stiet foar 'nije motor opsje ". Airbus ûntwikkele nije motor opsjes foar harren kommersjele fleantugen lykas de A320. Dy nije motors hawwe ferheven prestaasje doelen: in 15 nei 20 prosint ferbettering fan fuel effisjinsje, reduced noise, en legere útstjit. Mei dizze beloften, oarders foar it "neo fleantugen" wiene grutte-5200 units, om krekt te wêzen. Om sette dat yn perspektyf, Airbus hat ferkocht hinne 7500 narrow-body fleantugen sûnt 1988. Sjoen de omfang fan ferkeap, de neo stiet foar de takomst fan de Airbus. It hat te libjen oant de hype sa't it is no de primêre jild maker foar it bedriuw.
Yn 'e ûntwikkeling fan' e ACJneo, Airbus seach foar manieren om harren fleantugen effisjinter as ea earder. De primêre Metric it bedriuw brûkt wurdt is it "per passenger seat mile" kosten. It wurdt beskôge as in maatregel fan de kosten-effektiviteit fan it betsjinjen fan de fleanmasine. It leger dizze kosten is, it hoe effisjinte it fleantúch is. Om de leechste per passenger seat mile kosten, Airbus makke allerhanne ferbetterings yn 'e technyk fan' e ACJneo. Wylst Airbus hat sette in klam op effisjinsje, hja diene sa sûnder offerjen comfort, optreden, en oare winsklik funksjes foar jets. Dy gebieten fan ferbettering pleatst wurde yn fokus letter.
Mei it each op syn wichtige posysje yn de Airbus produkt line, de ACJ320neo hat om te libjen oant de hype en mear. It goede saak is dat wylst nimmen in better ynsicht, dit fleantúch is alles waard advertearre ... en dan wat mear.
ACJ20neo Kapasiteit
De totale kapasiteit fan in fleantúch kin ûnderferdield wurde yn meardere metrics. Dit mjitting is yn prinsipe ôfhinklik fan 'e ynterne konfiguraasje fan in yndividu plane. Baggage kapasiteit kin ûnderferdield wurde yn 2 parameters: ynterne bagaazje kapasiteit, dat is de hoemannichte bagaazje dat kin wurde stowed binnen de druk / temperatuer kontrolearre compartment fan it tastel, en de eksterne bagaazje kapasiteit, dat is de hoemannichte bagaazje dat kin barre fanút it bûten fan 'e tastellen.
Ek al is it Airbus ACJ320neo hat gjin eksterne bagaazje kapasiteit, it makket foar it mei syn massale ynterne bagaazje kapasiteit. De ynterne bagaazje fermogen fan de ACJ320neo wurdt metten op in staggering 976 kubike litres, wêrtroch it maklik de bêste yn syn klasse yn dizze kategory. De algehiele sitplakken fermogen fan dit tastel is hielendal ôfhinklik fan it type fan 'ynterieur formaasjes de eigener wol, mar syn stock konfiguraasje kin foarsjen komfortabel sitplakken foar 19 folk, dat is mear as genôch foar de measte doeleinen.
lading
Om mjitte in fleanmasine syn lading, jo moatte brûke meardere mjittings yn ferbân mei it fleantúch fan gewicht, it tal items it kin drage, ensafuorthinne. De operasjonele gewicht fan in fleantúch is it gewicht fan it fleantúch ynklusyf de operasjonele bemanning, nedich Fluids lykas brânstof, en alle operator apparatuer nedich foar flecht. De maksimum opstigen en de lâning gewicht wurde definiearre as de maksimum totale gewicht fan in folslein ynpakt fleantúch dêr't opstigen en de lâning kin wurde útfierd feilich. Useful gewicht is definearre as it bedrach fan gewicht dat de fleanmasine kin drage nei it gewicht fan de pilot, bemanning, en branje wurdt fuortsmiten.
Yn termen fan dizze lading funksjes, de ferbetterings oan de Airbus ACJ320neo ek wurkje hiel goed yn syn foardiel. Maksimum landing gewicht wurdt metten oan 148,592 pûn, en maksimum opstigen gewicht wurdt metten oan 174,165 pûn, dat is heger as it grutste part fan 'e fleanmasines yn syn klasse. De operasjonele gewicht fan dizze fleanmasine wurdt metten oan 104,453 pûn. lastly, it nuttige lading fan dizze fleanmasine wurdt metten oan 8,900 pûn, dy't miskien net klinke folle, mar is in stik heger as de kompetysje. Kwa lading nûmers, de ACJ320neo skynt.
Faasje
Snelheid is ôfhinklik fan in breed skala oan fariabelen. Dizze wearde is ôfhinklik fan ynterne funksjes lykas motor krêft en aerodynamyske effisjinsje, wylst bûten faktoaren lykas loft dikte en headwind / tailwind krêft ek spylje in rol. Foar de Airbus ACJ320neo, de sifers wize oan in fleanmasine dat is mear as steat fan de flugge flecht. Har maksimum cruise faasje wurdt metten oan 527 mph, har gemiddelde cruise snelheid wurdt metten oan 527 mph, en syn lange berik cruise snelheid wurdt metten oan 514 mph. Al dizze figueren fertsjintwurdigje beskieden ferbetteringen fergelike mei ferlykbere flakken yn syn klasse.
Berik
It berik fan in fleanmasine is it mjitten fan hoe fier in fleanmasine reizgje kinne mei help fan in folsleine tank fan brânstof. Jûn dat iene faktor dat Airbus rjochte op yn de ûntwikkeling fan it Neo programma is fuel effisjinsje, kinne jo ferwachtsje dit fleantúch te skinen yn dy ôfdieling of op syn minst lit wichtige ferbetterings relatyf oan syn kompetysje. Blykber by testing, al dizze feroarings wurke, gefolch yn berik figueren dy't sille maklik blaze fuort de kompetysje.
De meat maksimaal berik fan de Airbus ACJ320neo wurdt metten oan 7,099 miles, wylst de sitten folsleine oanbod wurdt metten oan 7,021 miles. Maksimum berik is definearre as it fierst in fleanmasine kin fleane op cruise snelheid op optimale hichte, wylst sitten folsleine oanbod is definiearre as de maksimale berik in fleanmasine kin fleane op maksimale lading. De oanbelangjende mjittingen ôflaat binne signifikant heger yn ferliking mei ferlykbere jets, it útbringen fan de belofte dat Neo jets sil feature op syn minst 20% bettere fuel efficiency ferlike mei harren kompetysje.
Hichte
Hichte is in oare foarstelling Metryske brûkte om te bepalen in fleanmasine syn prestaasje kapasiteiten. It heger de hichte in fleanmasine kin reizgje, hoe better syn krêft is. Tagelyk, ûntfange kinne reis op in hegere hichte presintearret wat prestaasje en effisjinsje foardielen. Mei tinner loft oanwêzich by hegere fierste toppen, lucht ferset en sleep rekket fermindere, gefolch oan hegere reis faasjes en bettere fuel effisjinsje. Wûnderlik, de ACJ320neo hat in tsjinst plafond fan 41,000 fuotten, dat is, nijsgjirrich leger ferlike mei ferlykbere jets dy't hawwe tsjinst fierste toppen fan maksimaal 45,000 fuotten.
Runway Length
Runway lingte is in set fan mjittingen dy't bepale de ôfstân nedich om in fleanmasine te nimmen ôf oan folle snelheid en meitsje in folsleine stop op de lâning. It landing ôfstân fan de ACJ320neo wurdt mjitten op 4,665 fuotten, hokker middel dat it is it nedich lingte fan fjild nedich om lân it fleantúch op gemiddelde gewicht. It lykwichtige fjild lingte wurdt metten oan 5,820 fuotten, dat is de ôfstân nedich te stjoeren in fleanmasine by opstigen snelheid en dan meitsje in folsleine stop. Wylst der binne meardere faktoaren dy't kin beynfloedzje dizze Runway lingte sifers, It kin feilich sein dat de ACJ320neo ferget mear Runway lingte te nimmen ôf en lân feilich.
ekstra funksjes
De Airbus ACJ320neo hat in boatload fan nije mooglikheden, taking foardiel fan tech ferbetterings ûntwikkele oer jierren fan fleanmasines ûnderfining. The ACJ320neo, sa goed as de oare kommersjele jet modellen opnaam yn de neo programma, komt standert mei fly by tried kontrôles, avansearre avionics, en berik-stimulearjen funksjes. It komt ek mei in 90-foot cabin dat kin wurde oanpast neffens de eigner syn behoeften en foarkar. Wylst de standert 19-seat konfiguraasje is sawol Comfy en luxe, Airbus hat in heden al gâns in oantal opsjes, dat wil help Oanpasse jets neffens de eigner fan persoanlike foarkar.
Konklúzje
De Airbus ACJ320neo Aviation, wylst fier fan being a perfekte jet, stiet foar de takomst fan de kommersjele fleantugen. Mei syn wichtige ferbetterings en snijflak design, It leveret prestaasjes en effisjinsje figueren dy't makket it bespyljen foar de rest. It is flugger, mear brânstof effisjint, en mear by steat fan it útfieren swierdere loads as syn tiidgenoaten. Dy ferbetteringen folslein meitsje sin net allinnich foar privee jet eigners, mar ek foar belangstellenden in Ut. Same lúkse, bettere prestaasje, en legere kosten: wat mear kin in renter wolle op in privee jet ferhier? Airbus hat it dien wer.
