Airbus ACJ320neo Aerospace privát repülőgép Review Felemelő kényelem új magasságokba és a repülő utasok új távlatokat, kihasználva a legmodernebb technológiával, Ezek a tágas üzleti repülőgépek ügyfelek a képessége, hogy a luxus életmód velük bárhová mennek, míg utazásra Riding magánrepülővel megítélése szerint bizonyos, hogy a végső luxus utazás. Mindazonáltal, van igazi értéke lovaglás egy, kell, hogy tényleg engedheti meg magának. Bár vannak mindenféle sík felhasználhatja magánrepülőt flották, Airbus tekintik az egyik legjobb repülőgép márkák üzleti.
Airbus, olyan cég, amely tette nevét újítások űrhajózási technológia, hozza ki a legújabb generációs repülőgépek kifejezetten vállalati és privát jet használatát. Ebbe az új generációs repülőgépek az Airbus ACJ320neo. Ez a felülvizsgálat hogy egy közelebbi pillantást az új modell, és hogyan képviseli a jövőben a magánrepülőt.
Airbus ACJ Áttekintés
Airbus már dolgozik a következő generációs sugárhajtású óta 2016. Ezekhez a frissítésekhez saját rendkívül népszerű Airbus kereskedelmi sugárhajtású (ACJ) vonal. Az ACJ vonal nagyon népszerű, akik vásárolni saját fúvókák és flották, amely magában hordozza magán jet bérleti szolgáltatásokat. Míg a ACJ bebizonyította, hogy nagyon sikeres és annak kombinációja funkciók, teljesítmény, és a hatékonyság, Airbus is tudja, hogy van még mit javítani. Ez azt eredményezte, hogy a kibocsátás a ACJneo, A következő generációs Airbus kereskedelmi repülőgépek, januárban 2016.
Az Airbus ACJ320neo a termék Airbus neo programot. Neo valójában egy mozaikszó „új motor opció”. Airbus kifejlesztett új motor lehetőségeket a kereskedelmi repülőgépek, mint az A320. Ezek az új motorok magas teljesítmény célok: egy 15 nak nek 20 százalékos javulást az üzemanyag-hatékonyság, csökkentett zajszint, és alacsonyabb károsanyag-kibocsátás. Ezekkel ígéretek, megrendeléseket a „neo síkok” hatalmas volt, 5200 egység, hogy pontos legyek. Ahhoz, hogy ezt a perspektíva, Airbus eladott körül 7500 keskeny törzsű repülőgépek óta 1988. Nagysága miatt az értékesítés, A neo jövőjét képviseli Airbus. Azt, hogy felnőjön a hype, mint ez most az elsődleges pénzcsinálója a cég.
A fejlesztés a ACJneo, Airbus keresték a módját, hogy gépeiket hatékonyabb, mint valaha. Az elsődleges mutatók a cég használt az „per utasülés mérföld” költség. Úgy ítélik meg, mint egy intézkedés a költséghatékonyságának működő síkja. Minél kisebb ez a költség, A mennyire hatékony a gép. Ahhoz, hogy a legalacsonyabb az egy főre utasülés mérföld költség, Airbus készült mindenféle javítását mérnöki az ACJneo. Míg Airbus hangsúlyt fektettek a hatékonyság, ők így a kényelem feláldozása nélkül, teljesítmény, és más kívánatos tulajdonság a fúvókák. Ezek a területek a javulás kerül a hangsúly később.
Tekintettel arra, hogy fontos pozíciót az Airbus termékcsalád, A ACJ320neo kell felnőni a hype és több. A jó dolog az, hogy miközben egy közelebbi pillantást, Ez a sík minden azt hirdetik ... és akkor még néhány.
ACJ20neo Kapacitás
A teljes kapacitás egy repülőgép osztható több mutatót. Ez a mérés alapvetően függ a belső kialakítása egyedi sík. Poggyász kapacitás osztható 2 paraméterek: belső poggyász kapacitás, amely az összeget a poggyász, amely lehet elhelyezni belül a nyomás / hőmérséklet szabályozott rekesz a repülőgép, és a külső poggyász kapacitás, amely az összeget a poggyász lehet hozzáférni kívülről a repülőgép.
Annak ellenére, hogy az Airbus ACJ320neo nincs külső poggyász kapacitás, ez teszi fel azt a hatalmas belső poggyász kapacitás. A belső poggyász kapacitása ACJ320neo mérjük egy megdöbbentő 976 köbméter liter, így egyszerűen a legjobb a kategóriájában ebben a kategóriában. A teljes befogadóképesség a sík teljes mértékben függ, hogy milyen típusú belső felépítése a tulajdonos akar, de az állomány konfigurációt tud kényelmes ülőhelyek 19 emberek, ami több mint elég a legtöbb célra.
Hasznos teher
Mérni a repülőgép hasznos teher, meg kell használni több mérést kapcsolódó gép súlya, A tételek száma az el tudja látni, és a hasonlók. Az operatív súlya egy repülőgép súlya a repülőgép beleértve a műveleti személyzet, szükséges mennyiségű folyadékot, mint például az üzemanyag, és az összes szereplő szükséges eszközök járat. A maximális felszállási és leszállási tömeg meghatározása a maximális teljes tömege teljesen megrakott repülőgép, ahol a felszállás és leszállás biztonságosan elvégezhető. Hasznos tömeg definíciója az összeget a tömeg, hogy a gép képes szállítani, miután a súlyát a kísérleti, legénység, és az üzemanyag eltávolítása.
Ami ezeket a hasznos funkciók, A fejlesztések az Airbus ACJ320neo is nagyon jól működik a javára. Maximális leszálló súly mérik 148,592 font, és a maximális felszálló súlya mérjük 174,165 font, amely magasabb, mint a legtöbb repülőgépek kategóriájában. A működési súlya ezt a síkot a mért 104,453 font. Végül, A hasznos teherbírása a sík mérve 8,900 font, ami nem hangzik sok, de lényegesen magasabb, mint a verseny. Ami a hasznos teher számok, A ACJ320neo ragyog.
Sebesség
A sebesség függ a változók széles körét. Ez az érték függ a belső tulajdonságok, mint a motorteljesítmény és az aerodinamikai hatékonyság, míg a külső tényezők, mint a levegő vastagsága és szembeszél / hátszél ereje is szerepet játszanak. Az Airbus ACJ320neo, a számok mutatnak, hogy egy repülőgép, amely több mint képes gyors járat. Ennek maximális utazósebességet mérik 527 mph, az átlagos utazósebesség mérik 527 mph, és annak hosszú távú utazósebességet mérik 514 mph. Mindezen számadatok szerény javulás, mint a hasonló repülőgépek kategóriájában.
Hatótávolság
A tartomány egy repülőgép a mérése, hogy milyen messze sík utazhat egy teli tank üzemanyag. Tekintettel arra, hogy az egyik tényező, hogy az Airbus összpontosított fejlesztése során a Neo program az üzemanyag-hatékonyság, számíthat ezen a síkon, hogy világítsanak, hogy az osztályon vagy legalább szignifikáns javulást képest a verseny. Úgy látszik, a vizsgálat során, Mindezen változások dolgoztak, kapott a tartomány számok, hogy könnyen elfújja a verseny.
A mért maximális tartománya Airbus ACJ320neo mértük 7,099 mérföld, míg az ülések teljes körű mérési 7,021 mérföld. Maximális tartomány meghatározása a legtávolabbi egy repülőgép képes repülni utazósebességet optimális magasságban, míg ülések teljes körű meghatározása a maximális tartomány egy repülőgép képes repülni maximális terhelhetőség. A mindenkori mérési származó lényegesen magasabbak, mint a hasonló fúvókák, teljesíti az az ígéret, hogy Neo fúvókák között lesz legalább 20% jobb üzemanyag-hatékonysága, mint a versenyjogi.
Magasság
Magassági másik teljesítménymutató általánosan használják annak eldöntésére egy repülőgép teljesítőképességét. Minél magasabb a tengerszint feletti magasság repülőgépen utazhat, annál jobb a teljesítmény. Ugyanabban az időben, hogy képes utazni nagyobb magasságban bemutat néhány teljesítmény és hatékonyság előnyeit. A vékonyabb levegő jelen nagyobb magasságokban, légellenállás és húzza redukálódik, kapott nagyobb utazási sebesség és jobb üzemanyag-hatékonyság. különösképpen, A ACJ320neo egy szolgáltatás felső határa 41,000 láb, ami érdekes módon alacsonyabb, mint a hasonló fúvókák, amelyek szolgáltatási magasságban akár 45,000 láb.
kifutópályahossz
Kifutópálya hossza egy mérési sorozat, amely meghatározza a távolság szükséges a repülőgépen, hogy vegye le teljes sebességgel, és egy teljesen megáll a leszállás. A leszállási úthossz a ACJ320neo mértük 4,665 láb, ami azt jelenti, hogy a kívánt hosszúságú mező szükséges leszállni a repülőgép átlagsúly. A kiegyenlített pályahossz mérjük 5,820 láb, ami a távolság szükséges, hogy küldjön egy repülőgép felszálló sebesség aztán, hogy egy teljesen megáll. Bár több tényező is befolyásolja ezeket kifutópályahossz számok, biztonságosan lehet mondani, hogy a ACJ320neo igényel kifutópályahossz a felszállás és a leszállás biztonságosan.
Extra funkciók
Az Airbus ACJ320neo egy hajórakomány új funkciók, kihasználva tech fejlesztések során kialakított éves tapasztalattal repülőgép. a ACJ320neo, valamint az egyéb kereskedelmi sugárhajtású modellek szerepelnek a programban neo, alapkiépítésben fly by wire ellenőrzések, fejlett repülési, és a tartomány-növelő funkciók. Meg is jön egy 90 láb utastér testre szabható szerint a tulajdonos igényei és preferenciái. Míg az alapértelmezett 19-ülés konfiguráció egyaránt kényelmes és luxus, Airbus van számtalan lehetőséget, amely segít testre fúvókák szerint a tulajdonos személyes preferenciák.
Következtetés
Az Airbus ACJ320neo Aviation, míg messze nem tökéletes jet, képviseli a jövőben a kereskedelmi repülőgépek. A jelentős fejlesztések és élvonalbeli dizájn, szállít teljesítmény és hatékonyság számok teszi, hogy kitűnjön a többi. Ez gyorsabb, üzemanyag-hatékonyabb, és hordozására képes a nagyobb tömegű, mint a kortársai. Ezek a fejlesztések teljesen értelme nem csak a privát jet tulajdonosok, hanem az érdeklődők a bérleti. Ugyanaz luxus, jobb teljesítmény, és az alacsonyabb költségek: Mit lehetne még egy bérlő akar egy magánrepülőt kölcsönzés? Airbus tette meg újra.
