Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet Aircraft Plane anmeldelse
Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet Aircraft anmeldelse er Eleverbare komfort til nye højder og flyvende passagerer til nye horisonter, ved at drage fordel af den mest moderne teknologi, Disse rummelige forretningsfly tilbyde kunderne muligheden for at tage deres luksuriøse livsstil med sig på farten, mens rejse i Riding på en privat jet anses af nogle for at være den ultimative luksus i rejse. Men, der er en reel værdi i ridning i en, bør du rent faktisk har råd til det. Mens der er alle former for fly anvendes til privat jet flåder, Airbus betragtes som en af de bedste fly mærker i forretningen.
Airbus, en virksomhed, der har gjort sit navn for innovationer i rumfart teknologi, bringer sin nyeste generation af fly specielt designet til virksomhedernes og private jet brug. Inkluderet i denne nye generation af fly er Airbus ACJ320neo. Denne anmeldelse vil tage et nærmere kig på denne nye model, og hvordan det repræsenterer fremtiden for private jetfly.
Airbus ACJ Oversigt
Airbus har arbejdet på deres næste generation af jetfly siden 2016. Inkluderet i disse opdateringer er deres meget populære Airbus Kommerciel Jet (ACJ) linje. Deres ACJ linje er meget populære hos dem, der køber deres egne jetfly og med flåder, der bærer privat jet udlejning. Mens ACJ har vist sig at være meget vellykket med sin kombination af funktioner, ydeevne, og effektivitet, Airbus stadig ved, at der stadig er plads til forbedringer. Dette har resulteret i udgivelsen af ACJneo, den næste generation af Airbus kommercielle jetfly, i januar 2016.
Airbus ACJ320neo er produktet af Airbus 'neo-program. Neo er faktisk en forkortelse for ”nye motor option”. Airbus udviklet nye motor muligheder for deres kommercielle fly, såsom A320. Disse nye motorer har høje præstationsmål: -en 15 til 20 procent forbedring i brændstoføkonomi, reduceret støj, og lavere emissioner. Med disse løfter, ordrer til de ”neo fly” var enorme-5200 enheder, for at være præcis. For at sætte dette i perspektiv, Airbus har solgt omkring 7500 smalkroppede fly siden 1988. I betragtning af omfanget af salget, neo repræsenterer fremtiden for Airbus. Det har at leve op til den hype, som det er nu den primære penge maker for virksomheden.
I udviklingen af den ACJneo, Airbus kiggede efter måder at gøre deres fly mere effektivt end nogensinde før. Den primære parameter selskabet anvendte er ”per passager sæde mile” omkostninger. Det betragtes som et mål for omkostningseffektiviteten til drift af flyet. Jo lavere denne omkostning er, den hvor effektiv flyet er. For at få den laveste pr passagersædet mil omkostninger, Airbus gjort alle former for forbedringer i konstruktionen af den ACJneo. Mens Airbus har lagt vægt på effektivitet, de gjorde det uden at ofre komfort, ydeevne, og andre ønskelige funktioner til jets. Disse indsatsområder vil blive sat i fokus senere.
På grund af sin vigtige position i Airbus produktlinje, den ACJ320neo skal leve op til den hype og mere. Det gode er, at når du tager et nærmere kig, dette plan er alt det blev annonceret ... og derefter nogle mere.
ACJ20neo Kapacitet
Den samlede kapacitet af et fly kan opdeles i flere målinger. Denne måling er grundlæggende afhængig af indre konfiguration af et individuelt plan. Bagage kapacitet kan opdeles i 2 parametre: indre bagage kapacitet, som er den mængde af bagage som kan stuves inde i tryk / temperatur kontrolleret rum af flyet, og den eksterne bagage kapacitet, hvilket er den mængde bagage, der kan tilgås fra ydersiden af flyet.
Selvom Airbus ACJ320neo har ingen ekstern bagage kapacitet, det gør op for det med sin massive interne bagage kapacitet. Den interne bagage kapacitet ACJ320neo måles ved en overvældende 976 kubiske liter, hvilket gør det let bedste i sin klasse i denne kategori. Den samlede kapacitet på dette plan er helt afhængig af typen af indvendige konfigurationer ejeren ønsker, men dens bestand konfiguration kan give komfortable siddepladser til 19 mennesker, hvilket er mere end nok til de fleste formål.
payload
For at måle en flyets nyttelast, du er nødt til at bruge flere målinger i forbindelse med flyets vægt, antallet af elementer det kan bære, og lignende. Den operationelle vægt på et fly er vægten af flyet, herunder den operationelle besætning, nødvendige fluider, såsom brændstof, og alt operatør nødvendigt udstyr til fly. Den maksimale start og landing vægt defineres som den maksimale samlede vægt af en fuldt pakket fly, hvor kan udføres start og landing sikkert. Nyttige vægt defineres som størrelsen af den vægt, at flyet kan bære efter vægten af piloten, mandskab, og brændstof fjernes.
Med hensyn til disse nyttelast funktioner, forbedringerne på Airbus ACJ320neo arbejder også meget godt i sin favør. Maksimal landing vægt måles ved 148,592 pund, og maksimal startvægt måles ved 174,165 pund, som er højere end de fleste af fly i sin klasse. Den operationelle vægt af dette plan måles ved 104,453 pund. Endelig, den nyttige nyttelast af dette plan måles ved 8,900 pund, som lyder måske ikke meget, men er betydeligt højere end konkurrenterne. I form af payload-numre, den ACJ320neo skinner.
Fart
Hastighed er afhængig af en lang række variabler. Denne værdi er afhængig af de interne funktioner såsom motorkraft og aerodynamisk effektivitet, mens eksterne faktorer såsom luft tykkelse og modvind / medvind styrke spiller også en rolle. For Airbus ACJ320neo, tallene peger på et fly, der er mere end i stand til hurtig flyvning. Den maksimale cruise hastighed måles ved 527 mph, dets gennemsnitlige marchhastighed måles ved 527 mph, og dens langdistancemarchfarten måles ved 514 mph. Alle disse tal repræsenterer beskedne forbedringer i forhold til lignende fly i sin klasse.
Rækkevidde
Rækken af et fly er måling af, hvor langt et fly kan rejse ved hjælp af en fuld tank brændstof. I betragtning af, at en faktor, der Airbus fokuserede på under udviklingen af den Neo-programmet er brændstofeffektivitet, kan du forvente dette plan til at skinne i denne afdeling eller i det mindste vise betydelige forbedringer i forhold til sin konkurrence. Tilsyneladende under test, alle disse ændringer arbejdet, hvilket resulterer i range tal, der vil nemt blæse væk konkurrencen.
Den målte maksimale rækkevidde af Airbus ACJ320neo måles ved 7,099 miles, mens sæderne hele spektret måles til 7,021 miles. Maksimal rækkevidde er defineret som den længst et fly kan flyve ved marchhastighed ved optimal højde, mens sæder hele spektret er defineret som den maksimale rækkevidde et fly kan flyve ved maksimal nyttelast. De respektive målinger afledt, er betydeligt højere sammenlignet med lignende jets, levere på løftet om, at neo jetfly vil funktionen i det mindste 20% bedre brændstoføkonomi i forhold til deres konkurrence.
Højde
Højde er en anden metrisk almindeligt anvendt til at bestemme en flyets funktionsdygtighed. Jo højere højde et fly kan rejse, jo bedre dens magt er. På samme tid, at være i stand til at rejse på et højere højde præsenterer nogle ydeevne og effektivitet fordele. Med tyndere luft til stede i større højder, luftmodstand og træk bliver reduceret, hvilket resulterer i højere kørehastigheder og bedre brændstoføkonomi. Mærkeligt, den ACJ320neo har en tjeneste loft på 41,000 fødder, der er nysgerrigt lavere sammenlignet med lignende jetfly, der har service-højder på op til 45,000 fødder.
banelængde
Banelængde er et sæt af målinger, der bestemmer afstanden kræves for et luftfartøj til at tage af sted i fuld fart og gøre et punktum ved landing. Landing afstand ACJ320neo måles ved 4,665 fødder, hvilket betyder, at det er den nødvendige længde af felt nødvendig til at lande flyet på gennemsnitlig vægt. Den afbalancerede felt længde måles ved 5,820 fødder, som er afstanden forpligtet til at sende et fly ved start hastighed og derefter foretage et punktum. Mens der er flere faktorer, der kan påvirke disse banelængde tal, det kan sikkert siges, at ACJ320neo kræver mere banelængde for at tage ud og lande sikkert.
Ekstra funktioner
Airbus ACJ320neo har en båd af nye funktioner, at drage fordel af tech forbedringer udviklet over årene af fly erfaring. den ACJ320neo, samt de andre kommercielle jet modeller indgår i neo-programmet, leveres som standard med fly-by-wire kontrol, avanceret flyelektronik, og range-styrke funktioner. Det leveres også med en 90-fods kabine, der kan tilpasses i henhold til ejerens behov og præferencer. Mens standard 19-sæde konfiguration er både komfortabel og luksuriøs, Airbus har et utal af muligheder, der vil hjælpe med at tilpasse jetfly efter ejerens personlige præferencer.
Konklusion
Airbus ACJ320neo Aviation, mens langt fra at være en perfekt stråle, repræsenterer fremtiden for kommercielle fly. Med dens væsentlige forbedringer og banebrydende design, det leverer ydeevne og effektivitet tal, der gør det skiller sig ud for resten. Det er hurtigere, mere brændstoføkonomiske, og mere stand til at bære større belastninger end dens samtidige. Disse forbedringer helt giver mening ikke kun for private jet ejere, men også for dem interesseret i leje. samme luksus, bedre ydeevne, og lavere omkostninger: Hvad mere kan en lejer ønsker på en private jet leje? Airbus har gjort det igen.
