Airbus ACJ320neo Aerospace Private reaktiivlennukite reisid Review
Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet õhusõidukite kontrollimise on Elevating mugavuse uutesse kõrgustesse ja sõidab reisijate uued horisondid, kasutades ära moodsaim tehnoloogia, Need avarad ettevõtte joad pakuvad klientidele võimalust võtta oma luksuslikku elustiili nendega kui nad lähevad samas reisida Ratsutamine eralennuki peetakse mõned olla ülim luksus reisida. Kuid, seal on reaalne väärtus ratsutamine ühe, peaks te tegelikult endale lubada. Kuigi seal on igasuguseid lennukeid kasutatakse eralennuki laevastike, Airbus peetakse üks parimaid lennuki marki äri.
aerobuss, ettevõte, mis on teinud oma nimi uuendusi kosmoselendude tehnoloogiat, toob välja oma uusima põlvkonna lennukid spetsiaalselt ettevõtte ja eralennuki kasutamist. Kuulub see uue põlvkonna lennukeid on Airbus ACJ320neo. See läbivaatamine võtab lähemalt see uus mudel ja kuidas see kujutab tuleviku eralennukid.
Airbus ACJ Ülevaade
Airbus on töötanud oma järgmise põlvkonna joad alates 2016. Nende seas uuendused on nende ülipopulaarse Airbus Commercial Jet (ACJ) liin. Nende ACJ rida on väga populaarne, kes ostavad oma joad ja laevastiku viia eralennuki üürimise. Kuigi ACJ on osutunud väga edukaks oma omaduste kombinatsioon, jõudlus, ja tõhususe, Airbus ikka teab, et seal on veel arenguruumi. Selle tulemuseks on, et vabastamist ACJneo, Järgmise põlvkonna Airbus kaubandusliku joad, jaanuaris 2016.
Airbus ACJ320neo on toote Airbusi neo programmi. Neo on tegelikult akronüüm, mis tähendab "uus mootor võimalus". Airbus töötatud uus mootor võimalusi oma kaubandusliku lennukeid nagu A320. Need uued mootorid on ülbe toimivuseesmärke: a 15 kuni 20 protsenti paranemist kütusesäästlikkuse, vähendatud müra, ja väiksemad heitkogused. Nende lubadused, tellimusi "neo lennukid" olid suured-5200 ühikut, täpne olema. Et panna see perspektiivi, Airbus on müünud umbes 7500 kitsa kerega lennukite alates 1988. Ulatust arvestades müük, neo on tuleviku Airbus. See on elada kuni hype nagu see on nüüd peamine raha tegija firma.
In arengu ACJneo, Airbus otsinud võimalusi teha oma lennukeid tõhusam kui kunagi varem. Esmane mõõdik ettevõtte kasutatakse on "reisija kohta istme miil" kulu. Seda peetakse mõõt kuluefektiivsust tegutsevad lennuk. Mida madalam on see kulu on, how tõhus lennuk on. Et saada madalaim ühe reisija istme miil kulu, Airbus tegi igasuguseid parandamist insener ACJneo. Kuigi Airbus on panna rõhku tõhususe, nad tegid seda ohverdamata mugavust, jõudlus, ja muud soovitav funktsioone joad. Need valdkonnad paranemine pannakse fookusesse hiljem.
Arvestades olulist positsiooni Airbus tootesarja, ACJ320neo on elada kuni hype ja. Hea asi on see, et samal ajal, võttes lähemalt, see tasand on kõike seda reklaamiti ... ja siis veel mõned.
ACJ20neo Capacity
Üldine suutlikkus õhusõiduki võib jagada mitme meetrika. See mõõtmine sõltub põhiliselt sisemine konfiguratsioon individuaalse lennuk. Pagas võimsust saab jagada 2 parameetrid: sise- pagasi suutlikkuse, mis on summa pagas, mida saab paigutada sees rõhul / külmutusega kompartmendis õhusõiduki, ja välise pagasi suutlikkuse, mis on summa pagasi, mida saab kasutada väljastpoolt õhusõiduki.
Kuigi Airbus ACJ320neo ei ole väline pagasi suutlikkuse, see moodustab see tema tohutu sisemine pagasi suutlikkuse. Sisemine pagasi suutlikkust ACJ320neo mõõdetakse uskumatud 976 kuupmeetri liitrit, mistõttu on kergesti parim oma klassi selles kategoorias. Üldine istekohta see tasand on täielikult sõltuv tüüpi interjööri konfiguratsioone omanik tahab, kuid selle aktsia konfiguratsiooni võib pakkuda mugavat istekohad 19 inimesed, mis on rohkem kui piisav enamiku eesmärkidel.
kasulik koormus
Et mõõta lennuki nimikoormus, sa pead kasutama mitu mõõtmist seotud lennuki kaalu, arvu punkte võib viia, jms. Tegevuskulud kaalu õhusõiduki on õhusõiduki kaal sealhulgas praktiliste meeskonna, vajalikud vedelikud nagu kütus, ja kõik operaator vajalikke seadmeid lennu. Maksimaalne õhkutõusu ja maandumise kaal on defineeritud kui maksimaalse kogumassiga täielikult pakitud õhusõidukite kus starti ja maandumist on võimalik teha ohutult. Kasulik kaal on defineeritud kui kehakaalu, et lennuk võib viia pärast kaalu piloot, meeskond, ja kütus eemaldati.
Seoses nende kasuliku koormuse funktsioone, täiustuste Airbusi ACJ320neo töötavad ka väga hästi enda kasuks. Suurim maandumiskaal mõõdetakse 148,592 naela, ja maksimaalne õhkutõusu massi mõõdetakse 174,165 naela, mis on kõrgem kui enamik lennukeid oma klassi. Tegevuskulud kaalu see tasand on mõõdetud 104,453 naela. lõpuks, kasulik kandevõime selle plaadiga mõõdetakse 8,900 naela, mis ei pruugi heli palju, kuid on oluliselt kõrgem kui konkurentsi. Seoses kandevõime numbrid, ACJ320neo paistab.
kiirus
Kiirus sõltub paljude muutujate. See väärtus sõltub sise funktsioone, nagu mootori võimsus ja aerodünaamiline efektiivsus, kaasas välised tegurid nagu õhk paksuse ja vastutuul / taganttuule tugevuse ka roll. Airbus ACJ320neo, arvud viitavad õhusõiduk, mis on rohkem kui võimelised kiiresti lennu. Selle maksimaalne püsikiiruse kiirus on mõõdetud 527 mph, selle keskmine püsikiiruse kiirus on mõõdetud 527 mph, ja selle pikamaa reisilennu kiirusel mõõdetakse 514 mph. Kõik need arvud tagasihoidlik paranemist võrreldes sarnaste lennukid oma klassis.
valik
Vahemikus lennuk on mõõtmiseks, kui kaugele lennuk saab reisida kasutades täis kütusepaagiga. Arvestades, et üks tegur, mis Airbus keskendunud väljatöötamise käigus Neo programm on kütusekulu, võite oodata selle plaadiga särada selles osakonnas või vähemalt oluline paremus võrreldes tema konkurents. Ilmselt katse ajal, kõik need muudatused töötanud, Saadud arvesse erinevaid näitajaid, mis lihtsalt löök ära konkurentsi.
Mõõdetud maksimaalne raadius Airbus ACJ320neo mõõdetakse 7,099 miili, samas istmed kõiki mõõdetakse 7,021 miili. Suurim valik on defineeritud kui kaugemal õhusõiduki saab lennata püsikiiruse kiirus optimaalse kõrguse, samas istmed kõiki defineeritakse maksimaalne vahemik õhusõiduki saab lennata maksimaalse kasuliku koormuse. Vastavad mõõtmised tuletatud, on oluliselt kõrgem võrreldes sarnaste joad, täitmas lubadus, et Neo joad funktsioon vähemalt 20% vähem kütust võrreldes nende konkurentsi.
kõrgus
Kõrgus on teine toimivusmõõdik tavaliselt kasutatakse, et määrata õhusõiduki jõudlust võimete. Mida kõrgem on kõrgusel õhusõiduki saab reisida, parem oma võimu on. Samal ajal, saaksid reisida kõrgemal merepinnast esitleb mõned jõudluse ja tõhususe eelised. Mis õhem õhu juures suurematel kõrgustel, õhutakistust ja drag muutub vähendatud, Saadud kõrgema sõidukiirust ja parema kütusesäästlikkuse. uudishimulikult, ACJ320neo on teenuse ülemmäära 41,000 jalad, mis on kummaliselt alandada võrreldes sarnaste joad, mis on teenuse kõrgustel kuni 45,000 jalad.
raja pikkus
Raja pikkus on mõõtmistega, mis määravad vajalik kaugus õhusõiduki stardi täiskiirusel ja teha täieliku lõpetamise maandumine. Lossimine kaugusel ACJ320neo mõõdetakse 4,665 jalad, mis tähendab, et see on nõutud pikkus valdkonnas vaja maa lennukid keskmine kaal. Tasakaalustatud välja pikkus on mõõdetud 5,820 jalad, mis on vajalik kaugus saata lennuki stardi ajal kiirust ja seejärel teha täieliku peatumiseni. Kuigi seal on mitmeid tegureid, mis võivad mõjutada nende raja pikkus arvud, seda saab ohutult öelda, et ACJ320neo nõuab rohkem raja pikkus startida ja maa ohutult.
lisafunktsioone
Airbus ACJ320neo on kõikvõimalikku uusi funktsioone, ära tech on välja töötatud aastate jooksul õhusõidukite kogemus. ACJ320neo, samuti teiste kommertslennuki mudelid lisatud neo programmi, tuleb standardi fly traadi kontrolli, Täpsem avioonika, ja vahemiku suurendamine funktsioone. Kaasas ka 90-suu kabiin, mida saab kohandada vastavalt omaniku vajadustele ja eelistustele. Kuigi vaikimisi 19-kohaline konfiguratsioon on nii hubane ja luksuslik, aerobuss on hulgaliselt võimalusi, mis aitavad kohandada joad vastavalt omaniku isiklikke eelistusi.
järeldus
Airbus ACJ320neo Aviation, samas kaugeltki täiuslik jet, esindab tuleviku õhusõidukite äriline. Tänu tunduvalt parandada ja tipptasemel disain, see annab jõudlust ja tõhusust arvud, mis muudab paistma ülejäänud. See on kiirem, kütusesäästlike, ja mis on võimelised kandma suuremat koormust kui tema eakaaslased. Need täiustused täiesti mõttekas mitte ainult eralennuki omanikud, vaid ka neile huvitatud üürid. sama luksus, paremaid tulemusi, ja madalamad kulud: mida rohkem saab rentnik soovite kohta eralennuki rent? Airbus tegi seda jälle.
