Airbus ACJ320neo Aerospace Swasta Jet Pesawat Pesawat Ulasan
Airbus ACJ320neo Aerospace Swasta Jet Pesawat Review Mengangkat kenyamanan ke ketinggian baru dan terbang penumpang untuk cakrawala baru, dengan mengambil keuntungan dari teknologi yang paling modern, ini jet perusahaan yang luas menawarkan pelanggan kemampuan untuk mengambil gaya hidup mewah mereka dengan mereka di mana mereka pergi sementara perjalanan di Kuda pada jet pribadi dianggap oleh beberapa orang untuk menjadi kemewahan di perjalanan. Namun, ada nilai nyata dalam mengendarai dalam satu, Anda harus benar-benar membelinya. Meskipun ada semua jenis pesawat yang digunakan untuk armada jet pribadi, Airbus dianggap sebagai salah satu merek pesawat terbaik dalam bisnis ini.
Airbus, sebuah perusahaan yang telah membuat nama untuk inovasi dalam teknologi kedirgantaraan, adalah membawa keluar generasi terbaru dari pesawat khusus dirancang untuk digunakan jet perusahaan dan pribadi. Termasuk dalam generasi baru ini pesawat adalah Airbus ACJ320neo. Ulasan ini akan melihat lebih dekat di model baru ini dan bagaimana hal itu merupakan masa depan jet pribadi.
Airbus Ikhtisar ACJ
Airbus telah bekerja pada generasi berikutnya dari jet sejak 2016. Termasuk dalam pembaruan ini sangat populer Jet Airbus Commercial mereka (ACJ) garis. baris ACJ mereka sangat populer dengan orang-orang yang membeli jet mereka sendiri dan dengan armada yang membawa jasa penyewaan jet pribadi. Sementara ACJ telah terbukti sangat sukses dengan kombinasi fitur, prestasi, dan efisiensi, Airbus masih tahu bahwa masih ada ruang untuk perbaikan. Hal ini telah mengakibatkan rilis dari ACJneo, generasi berikutnya Airbus jet komersial, di Januari 2016.
Airbus ACJ320neo adalah produk dari Program neo Airbus. Neo sebenarnya merupakan akronim yang berdiri untuk “pilihan mesin baru”. Airbus mengembangkan pilihan mesin baru untuk pesawat komersial mereka seperti A320. Ini mesin baru memiliki tujuan kinerja tinggi: Sebuah 15 untuk 20 peningkatan persen dalam efisiensi bahan bakar, mengurangi kebisingan, dan emisi yang lebih rendah. Dengan janji-janji ini, pesanan untuk “pesawat neo” merupakan unit besar-5200, tepatnya. Untuk menempatkan ini dalam perspektif, Airbus telah menjual sekitar 7500 pesawat terbang berbadan sempit karena 1988. Mengingat besarnya penjualan, neo merupakan masa depan Airbus. Hal ini untuk hidup sampai hype seperti itu sekarang pembuat uang utama bagi perusahaan.
Dalam perkembangan ACJneo, Airbus mencari cara untuk membuat pesawat mereka lebih efisien daripada sebelumnya. primer metrik perusahaan yang digunakan adalah “per kursi penumpang mil” biaya. Hal ini dianggap sebagai ukuran efektivitas biaya operasi pesawat. Semakin rendah biaya ini, bagaimana efisien pesawat adalah. Untuk mendapatkan biaya terendah per kursi penumpang mil, Airbus membuat semua jenis perbaikan dalam rekayasa dari ACJneo. Sementara Airbus telah menempatkan penekanan pada efisiensi, mereka melakukannya tanpa mengorbankan kenyamanan, prestasi, dan fitur yang diinginkan lainnya untuk jet. Daerah-daerah ini perbaikan akan dimasukkan ke dalam fokus kemudian.
Mengingat posisi penting di lini produk Airbus, yang ACJ320neo harus hidup sampai hype dan lebih. Hal yang baik adalah bahwa saat mengambil melihat lebih dekat, pesawat ini adalah segalanya itu diiklankan ... dan kemudian beberapa lagi.
ACJ20neo Kapasitas
Kapasitas keseluruhan pesawat terbang dapat dibagi menjadi beberapa metrik. Pengukuran ini pada dasarnya tergantung pada konfigurasi internal sebuah pesawat individual. Kapasitas bagasi dapat dibagi menjadi 2 parameter: Kapasitas bagasi internal yang, yang merupakan jumlah bagasi yang dapat disimpan dalam tekanan / suhu terkontrol kompartemen pesawat, dan kapasitas bagasi eksternal, yang merupakan jumlah bagasi yang dapat diakses dari luar pesawat.
Meskipun Airbus ACJ320neo tidak memiliki kapasitas bagasi eksternal, itu membuat untuk itu dengan kapasitas bagasi internal besar-besaran yang. Kapasitas bagasi internal ACJ320neo diukur di mengejutkan 976 liter kubik, sehingga mudah yang terbaik di kelasnya dalam kategori ini. Kapasitas tempat duduk keseluruhan pesawat ini sepenuhnya tergantung pada jenis konfigurasi interior pemilik ingin, tapi konfigurasi sahamnya dapat memberikan tempat duduk yang nyaman untuk 19 orang-orang, yang lebih dari cukup untuk sebagian besar tujuan.
payload
Untuk mengukur muatan pesawat itu, Anda harus menggunakan beberapa pengukuran yang berkaitan dengan berat badan pesawat itu, jumlah item itu dapat membawa, dan sejenisnya. Berat operasional pesawat udara adalah berat pesawat termasuk kru operasional, cairan yang diperlukan seperti bahan bakar, dan semua peralatan operator yang diperlukan untuk penerbangan. The lepas landas maksimum dan berat pendaratan didefinisikan sebagai total berat maksimum pesawat penuh sesak di mana lepas landas dan mendarat dapat dilakukan dengan aman. Berat berguna didefinisikan sebagai jumlah berat bahwa pesawat dapat membawa setelah berat pilot, awak kapal, dan bahan bakar dihapus.
Dalam hal fitur payload ini, perangkat tambahan pada Airbus ACJ320neo juga bekerja sangat baik dalam mendukung. berat pendaratan maksimal diukur pada 148,592 pon, dan berat lepas landas maksimum diukur pada 174,165 pon, yang lebih tinggi dari sebagian besar pesawat di kelasnya. Berat operasional pesawat ini diukur pada 104,453 pon. akhirnya, payload berguna pesawat ini diukur pada 8,900 pon, yang mungkin tidak terdengar banyak, tetapi secara signifikan lebih tinggi dari kompetisi. Dalam hal jumlah payload, yang ACJ320neo bersinar.
Kecepatan
Kecepatan tergantung pada berbagai variabel. Nilai ini tergantung pada fitur internal seperti tenaga mesin dan efisiensi aerodinamis, sedangkan faktor luar seperti ketebalan udara dan angin sakal / penarik kekuatan juga berperan. Untuk Airbus ACJ320neo, angka menunjuk ke sebuah pesawat yang lebih dari mampu terbang cepat. kecepatan jelajah maksimum diukur pada 527 mph, kecepatan jelajah rata-rata diukur pada 527 mph, dan panjang kecepatan jangkauan jelajah diukur pada 514 mph. Semua angka-angka ini mewakili perbaikan sederhana dibandingkan dengan pesawat sejenis di kelasnya.
Jarak
Kisaran pesawat adalah pengukuran seberapa jauh pesawat dapat melakukan perjalanan dengan menggunakan tangki penuh bahan bakar. Mengingat bahwa salah satu faktor yang Airbus difokuskan pada selama pengembangan program Neo adalah efisiensi bahan bakar, Anda dapat mengharapkan pesawat ini untuk bersinar di departemen atau setidaknya menunjukkan perbaikan yang signifikan dibandingkan dengan kompetisi. Rupanya selama pengujian, semua perubahan ini bekerja, dihasilkan menjadi angka kisaran yang akan dengan mudah menerbangkan kompetisi.
jangkauan maksimum diukur dari Airbus ACJ320neo diukur pada 7,099 mil, sedangkan kursi lengkap diukur pada 7,021 mil. jangkauan maksimum didefinisikan sebagai terjauh pesawat terbang dapat terbang dengan kecepatan jelajah di ketinggian optimal, sementara kursi lengkap didefinisikan sebagai jangkauan maksimum pesawat terbang dapat terbang pada payload maksimum. Masing-masing pengukuran berasal secara signifikan lebih tinggi dibandingkan dengan jet sejenis, memberikan janji bahwa jet neo akan menampilkan setidaknya 20% efisiensi bahan bakar yang lebih baik dibandingkan dengan kompetisi mereka.
tinggi
Ketinggian adalah metrik kinerja lain yang biasa digunakan untuk menentukan kemampuan kinerja pesawat terbang. Semakin tinggi ketinggian pesawat terbang dapat melakukan perjalanan, lebih baik kekuatannya adalah. Pada waktu bersamaan, mampu melakukan perjalanan pada ketinggian yang lebih tinggi menyajikan beberapa kinerja dan efisiensi keuntungan. Dengan hadir udara tipis di ketinggian yang lebih tinggi, hambatan udara dan tarik menjadi berkurang, mengakibatkan kecepatan perjalanan yang lebih tinggi dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Anehnya, yang ACJ320neo memiliki langit-langit pelayanan 41,000 kaki, yang anehnya lebih rendah dibandingkan dengan jet sejenis yang memiliki layanan ketinggian hingga 45,000 kaki.
panjang landasan pacu
Panjang Landasan adalah seperangkat pengukuran yang menentukan jarak yang dibutuhkan untuk pesawat lepas landas dengan kecepatan penuh dan membuat berhenti penuh pada pendaratan. Pendaratan jarak yang ACJ320neo diukur pada 4,665 kaki, yang berarti bahwa itu adalah panjang yang dibutuhkan lapangan yang diperlukan untuk mendarat pesawat pada berat badan rata-rata. Panjang field yang seimbang diukur pada 5,820 kaki, yang merupakan jarak yang dibutuhkan untuk mengirim sebuah pesawat pada kecepatan lepas landas dan kemudian membuat berhenti penuh. Sementara ada beberapa faktor yang dapat mempengaruhi angka Panjang Landasan ini, dapat dengan aman mengatakan bahwa ACJ320neo membutuhkan lebih panjang landasan pacu untuk lepas landas dan mendarat dengan aman.
fitur tambahan
Airbus ACJ320neo memiliki muatan kapal fitur baru, mengambil keuntungan dari perbaikan teknologi dikembangkan selama tahun pengalaman pesawat. The ACJ320neo, serta model jet komersial lainnya termasuk dalam program neo, datang standar dengan fly oleh kontrol kawat, avionik canggih, dan fitur rentang-boosting. Hal ini juga dilengkapi dengan kabin 90-kaki yang dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan dan preferensi pemilik. Sedangkan konfigurasi default 19-kursi adalah baik nyaman dan mewah, Airbus memiliki segudang pilihan yang akan membantu menyesuaikan jet sesuai dengan preferensi pribadi pemilik.
Kesimpulan
Airbus ACJ320neo Aviation, sementara jauh dari jet sempurna, merupakan masa depan pesawat komersial. Dengan perbaikan yang signifikan dan desain ujung tombak, itu memberikan kinerja dan efisiensi angka yang membuatnya menonjol untuk sisanya. Hal ini lebih cepat, lebih hemat bahan bakar, dan lebih mampu membawa beban lebih berat dari sezaman. Perbaikan ini benar-benar masuk akal bukan hanya untuk pemilik jet pribadi, tetapi juga bagi mereka yang tertarik penyewaan. mewah yang sama, kinerja yang lebih baik, dan biaya yang lebih rendah: apa lagi yang bisa penyewa ingin pada sewa jet pribadi? Airbus telah dilakukan lagi.
