Ербас ACJ320neo Воздухопловна приватен авион Авион Авион Преглед
Прегледот на авиокомпанијата Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet е засилување на удобноста на новите височини и патниците кои летаат кон нови хоризонти, искористувајќи ја најмодерната технологија, овие пространи корпоративни авиони им нудат на клиентите можност да го носат својот луксузен начин на живот каде и да одат додека патуваат во приватен авион, некои сметаат дека е врвен луксуз во патувањето.. Сепак, има вистинска вредност во возењето во едно, дали навистина треба да си го дозволите тоа. Иако постојат сите видови на авиони користи за приватен авион флоти, Ербас се смета за еден од најдобрите брендови авион во бизнисот.
Ербас, компанија која го направи своето име за иновации во воздушната технологија, е тоа што од својата најнова генерација на авиони специјално дизајниран за корпоративни и приватни употреба авион. Вклучени во оваа нова генерација на авиони Ербас е ACJ320neo. Овој преглед ќе донесе поблиски се погледне на овој нов модел и како таа претставува иднината на приватни авиони.
Airbus ACJ Преглед
Ербас оттогаш работи на нивната следна генерација на авиони 2016. Вклучен во овие ажурирања е нивниот многу популарен комерцијален авион Ербас (ACJ) линија. Нивната линија ACJ е многу популарна кај оние кои купуваат сопствени авиони и со флоти кои носат услуги за изнајмување приватни авиони. Додека ACJ се покажа како многу успешен со својата комбинација на карактеристики, перформанси, и ефикасност, Ербас сè уште знае дека има уште простор за подобрување. Ова резултираше со ослободување на ACJneo, следната генерација на комерцијални авиони Ербас, во јануари 2016.
Airbus ACJ320neo е производ на нео програмата на Ербас. Нео е всушност акроним што се залага за „нова опција за мотор“. Ербас разви нови опции за мотори за нивните комерцијални авиони како што е А320. Овие нови мотори имаат високи цели за изведба: а 15 до 20 проценти подобрување на ефикасноста на горивото, намален шум, и помали емисии. Со овие ветувања, нарачките за „нео авионите“ беа огромни - 5200 единици, поточно. Да се стави ова во перспектива, Ербас се продаде наоколу 7500 тесен тело авиони од 1988. Со оглед на големината на продажба, нео претставува иднината на Ербас. Тоа мора да живее до возбуда како што е сега на примарните пари творецот за компанијата.
Во развојот на ACJneo, Ербас барав начини да ги направат своите авиони поефикасно од кога било досега. Примарната метрички компанијата користи е цената "по патник милја седиште". Тоа се смета како мерка за ефикасност на трошоците на работење на авионот. Долниот оваа цена е, за тоа како ефикасно авионот е. Да се добие најниска цена по патник седиште милја, Ербас направија сите видови на подобрувања во инженерство на ACJneo. Додека Ербас ја стави акцент на ефикасност, тие го сторија тоа без жртвување удобност, перформанси, и други пожелни карактеристики за авиони. Овие области на подобрување ќе се стави во фокусот подоцна.
Со оглед на нејзината важна позиција во производната линија Ербас, на ACJ320neo мора да живее до возбуда и повеќе. Добрата работа е во тоа што, а земајќи одблизу, овој авион е сè што беше рекламира ... а потоа некои повеќе.
ACJ20neo Капацитет
Вкупниот капацитет на авион може да се подели на повеќе метрики. Ова мерење во основа зависи од внатрешната конфигурација на поединечна рамнина. Капацитетот на багажот може да се подели на 2 параметри: внатрешен капацитет за багаж, што е количината на багаж што може да се складира во одделот за контролиран притисок/температура на авионот, и капацитетот на надворешниот багаж, што е количината на багаж до кој може да се пристапи од надворешната страна на авионот.
Иако Ербас ACJ320neo нема надворешен капацитет багаж, тоа го прави се за тоа со своите масивни внатрешна меморија багаж. внатрешен капацитет за багаж на ACJ320neo се мери на неверојатни 976 кубни литри, што го прави лесно најдобар во својата класа во оваа категорија. Вкупниот капацитет на седење на овој авион е целосно зависен од видот на внатрешни конфигурации сопственикот сака, но нејзините акции конфигурација може да обезбеди удобно седење за 19 луѓе, што е повеќе од доволно за повеќето намени.
Дозволената оптовареност
За да се измери носивоста на авионот, мора да користите повеќе мерења поврзани со тежината на авионот, бројот на предмети што може да ги носи, и слично. Оперативната тежина на авион е тежината на авионот вклучувајќи го и оперативниот екипаж, потребните течности како гориво, и целата опрема на операторот потребна за летот. Максималната тежина на полетување и слетување се дефинира како максимална вкупна тежина на целосно спакуван авион каде што полетувањето и слетувањето може безбедно да се изведат. Корисната тежина се дефинира како количина на тежина што може да ја носи авионот по тежината на пилотот, екипажот, и горивото се отстранува.
Во однос на овие карактеристики на носивост, подобрувањата на Airbus ACJ320neo исто така многу добро функционираат во негова корист. Максималната тежина на слетување се мери во 148,592 фунти, а максималната тежина на полетување се мери во 174,165 фунти, што е повисоко од повеќето авиони во својата класа. Оперативната тежина на овој авион се мери во 104,453 фунти. На крај, корисната носивост на овој авион се мери на 8,900 фунти, што можеби не звучи многу, но е значително повисок од конкуренцијата. Во однос на броевите на носивост, ACJ320neo сјае.
брзина
Брзината зависи од широк опсег на променливи. Оваа вредност зависи од внатрешните карактеристики како што се моќноста на моторот и аеродинамичната ефикасност, додека надворешните фактори како што се дебелината на воздухот и силата на противниот/опасниот ветер исто така играат улога. За Airbus ACJ320neo, бројките укажуваат на авион кој е повеќе од способен за брз лет. Неговата максимална брзина на крстарење се мери во 527 mph, неговата просечна брзина на крстарење се мери со 527 mph, и неговата долга Опсег на брзина на патувањето се мерат по 514 mph. Сите овие бројки претставуваат скромните подобрувања во споредба со сличните авиони во својата класа.
опсег
Опсегот на авионот е мерка за тоа колку авион може да се патува со користење на полн резервоар на гориво. Со оглед дека еден фактор што Ербас фокусирани на текот на развојот на нео програма е потрошувачката на гориво, може да очекувате овој авион да блесне во тој оддел или барем да покаже значителни подобрувања во однос на неговата конкуренција. Очигледно за време на тестирањето, сите овие промени работеше, што резултира со бројки на опсег што лесно ќе ја разнесат конкуренцијата.
Измерениот максимален опсег на Airbus ACJ320neo се мери на 7,099 милји, додека целосниот опсег на седиштата се мери на 7,021 милји. Максималниот домет е дефиниран како најдалеку што може да лета авион со брзина на крстарење на оптимална височина, додека целосниот опсег на седишта е дефиниран како максимален домет што може да лета авион при максимална носивост. Добиените соодветни мерења се значително повисоки во споредба со слични млазници, исполнувајќи го ветувањето дека Нео млазници ќе има барем 20% подобра ефикасност на горивото во споредба со нивната конкуренција.
Висина
Висината е уште една мерка за изведба која вообичаено се користи за да се одредат способностите за изведба на авионот. Колку е поголема висината на авионот, толку е подобра неговата моќ. Во исто време, можноста да се патува на поголема надморска височина претставува некои предности во перформансите и ефикасноста. Со потенок воздух присутен на поголеми надморски височини, отпорот на воздухот и отпорот се намалуваат, што резултира со поголеми брзини на патување и подобра ефикасност на горивото. Интересно, ACJ320neo има сервисен плафон од 41,000 нозе, што е чудно пониско во споредба со слични млазни авиони кои имаат височина на услуга до 45,000 нозе.
Должина на пистата
Должината на пистата е збир на мерења кои го одредуваат растојанието потребно за авион да полета со полна брзина и да застане при слетувањето. Растојанието на слетување на ACJ320neo се мери во 4,665 нозе, што значи дека тоа е потребната должина на полето која е потребна за слетување на леталото со просечна тежина. Должината на избалансираното поле се мери во 5,820 нозе, што е растојанието потребно за да се испрати авион со брзина на полетување и потоа да се запре. Иако постојат повеќе фактори кои можат да влијаат на овие бројки за должината на пистата, може со сигурност да се каже дека на ACJ320neo му е потребна поголема должина на пистата за безбедно полетување и слетување.
Дополнителни карактеристики
Airbus ACJ320neo има многу нови функции, искористувајќи ги предностите на технолошките подобрувања развиени со долгогодишно искуство во авионите. ACJ320neo, како и другите комерцијални млазни модели вклучени во нео програмата, Доаѓа стандардно со контроли за летање по жица, напредна авионика, и функции за зголемување на опсегот. Доаѓа и со кабина од 90 стапки што може да се прилагоди според потребите и преференциите на сопственикот. Додека стандардната конфигурација со 19 седишта е и удобна и луксузна, Ербас има огромен број опции кои ќе помогнат да се прилагодат млазниците според личните преференции на сопственикот.
заклучок
Airbus ACJ320neo Aviation, иако далеку од тоа да биде совршен млаз, ја претставува иднината на комерцијалните авиони. Со своите значителни подобрувања и врвен дизајн, испорачува бројки за перформанси и ефикасност што го прави да се издвојува за останатите. Тоа е побрзо, поекономично гориво, и поспособен да носи потешки товари од неговите современици. Овие подобрувања имаат целосна смисла не само за сопствениците на приватни авиони, но и за оние кои се заинтересирани за изнајмување. Истиот луксуз, подобри перформанси, и пониски трошоци: што повеќе може да посака изнајмувачот приватен авион за изнајмување? Ербас го направи тоа повторно.
