എയർബസ് അച്ജ്൩൨൦നെഒ എയറോസ്പേസ് സ്വകാര്യ ജെറ്റ് വിമാന വിമാനം റിവ്യൂ
എയർബസ് അച്ജ്൩൨൦നെഒ എയറോസ്പേസ് സ്വകാര്യ ജെറ്റ് വിമാന റിവ്യൂ പുതിയ ഉയരങ്ങളിൽ സുഖപ്രദമായ അഭിവ്യക്തിയും പുതിയ ചക്രവാളങ്ങൾ യാത്രക്കാർക്കു പറക്കുന്ന ആണ്, ഏറ്റവും ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ ആനുകൂല്യം പ്രയോജനപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, ഈ വിശാലമായ കോർപ്പറേറ്റ് ജെറ്റുകൾ ഒരു സ്വകാര്യ ജെറ്റ് വാഹനമോടിക്കുന്നത് യാത്രാ യാത്ര ആത്യന്തിക ആഡംബര എന്നു ചിലർ കണക്കാക്കുന്നു പോകുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവ അവരുടെ ആഢംബര ജീവിതരീതികൾ എടുക്കാനുള്ള കഴിവ് വാഗ്ദാനം. എന്നിരുന്നാലും, ഒന്നിൽ സവാരി യഥാർത്ഥ മൂല്യം ഇല്ല, നിങ്ങൾ അത് താങ്ങാൻ വേണം. സ്വകാര്യ ജെറ്റ് ഫ്ലീറ്റുകൾക്കായി എല്ലാത്തരം വിമാനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ബിസിനസ്സിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വിമാന ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നായി എയർബസ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
എയർബസ്, എയ്‌റോസ്‌പേസ് ടെക്‌നോളജിയിലെ നൂതനാശയങ്ങൾക്ക് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനി, കോർപ്പറേറ്റ്, സ്വകാര്യ ജെറ്റ് ഉപയോഗത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ വിമാനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നു. ഈ പുതിയ തലമുറ വിമാനങ്ങളിൽ എയർബസ് ACJ320neo ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ അവലോകനം ഈ പുതിയ മോഡലിനെക്കുറിച്ചും സ്വകാര്യ ജെറ്റുകളുടെ ഭാവിയെ എങ്ങനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുവെന്നും സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കും.
എയർബസ് എസിജെ അവലോകനം
എയർബസ് അവരുടെ അടുത്ത തലമുറ ജെറ്റുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു 2016. ഈ അപ്‌ഡേറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത് അവരുടെ വളരെ ജനപ്രിയമായ എയർബസ് കൊമേഴ്‌സ്യൽ ജെറ്റ് ആണ് (എ.സി.ജെ) ലൈൻ. അവരുടെ എസിജെ ലൈൻ സ്വന്തമായി ജെറ്റുകൾ വാങ്ങുന്നവർക്കും സ്വകാര്യ ജെറ്റ് വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്ന സേവനങ്ങൾ വഹിക്കുന്ന ഫ്ലീറ്റുകളിലും വളരെ ജനപ്രിയമാണ്.. ഫീച്ചറുകളുടെ സംയോജനത്തിലൂടെ ACJ വളരെ വിജയകരമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, പ്രകടനം, കാര്യക്ഷമതയും, ഇനിയും മെച്ചപ്പെടാൻ ഇടയുണ്ടെന്ന് എയർബസിന് ഇപ്പോഴും അറിയാം. ഇത് ACJneo യുടെ റിലീസിന് കാരണമായി, എയർബസ് വാണിജ്യ ജെറ്റുകളുടെ അടുത്ത തലമുറ, ജനുവരിയിൽ 2016.
എയർബസിൻ്റെ നിയോ പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നമാണ് Airbus ACJ320neo. യഥാർത്ഥത്തിൽ നിയോ എന്നത് "പുതിയ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ" എന്നതിൻ്റെ ചുരുക്കെഴുത്താണ്.. എയർബസ് എ320 പോലെയുള്ള അവരുടെ വാണിജ്യ വിമാനങ്ങൾക്കായി പുതിയ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഈ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രകടന ലക്ഷ്യങ്ങളുണ്ട്: എ 15 ലേക്ക് 20 ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ ശതമാനം പുരോഗതി, ശബ്ദം കുറച്ചു, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ ഉദ്വമനം. ഈ വാഗ്ദാനങ്ങളുമായി, "നവ മാറികയറേണ്ടത്" എന്ന ഉത്തരവ് വലിയ-5200 യൂണിറ്റുകൾ ആയിരുന്നു, കൃത്യമായ എന്നു. കാഴ്ചപ്പാട് ഈ ഇടുക, എയർബസ് ചുറ്റും വിറ്റത് 7500 ശേഷം ഇടുങ്ങിയ-വിമാനം 1988. വിൽപ്പന ഗേറ്റ്സ് നൽകപ്പെട്ട, നവ എയർബസ് ഭാവി പ്രതിനിധാനം. ഇപ്പോൾ കമ്പനി പ്രാഥമിക പണം മേക്കർ ഇഷ്ടം ദോഷമാണ് വരെ ജീവിക്കാൻ ഉണ്ട്.
അച്ജ്നെഒ വികസനത്തിൽ, എയർബസ് മുമ്പെങ്ങുമില്ലാത്ത വിധം അവരുടെ ചാരവിമാനങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും ചെയ്യാനുള്ള മാർഗങ്ങൾ നോക്കി. പ്രാഥമിക മെട്രിക് കമ്പനി ഉപയോഗിക്കുന്ന "സീറ്റിൽ മൈലിന്" ചിലവ്. വിമാനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിൻ്റെ ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തിയുടെ അളവുകോലായി ഇത് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ ചെലവ് കുറവാണ്, വിമാനം എത്ര കാര്യക്ഷമമായ. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശതമാനം സീറ്റിൽ മൈൽ ചെലവ് ലഭിക്കാൻ, എയർബസ് അച്ജ്നെഒ എൻജിനീയറിങ് വർധിപ്പിച്ചതു എല്ലാതരം ഉണ്ടാക്കി. എയർബസ് കാര്യക്ഷമത ഒരു നിമിഷം ഇട്ടു കാര്യമാണെങ്കിലും, അവർ സുഖപ്രദമായ യാഗം തന്നെ ചെയ്തു, പ്രകടനം, .ലോക്സഭയില് വേണ്ടി മറ്റ് ചെയുന്നത് സവിശേഷതകൾ. പുരോഗതി ഈ പ്രദേശങ്ങൾ പിന്നീട് ഫോക്കസ് ഇട്ടു ചെയ്യും.
എയർബസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ അതിന്റെ പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥാനം നൽകിയിരിക്കുന്ന, അച്ജ്൩൨൦നെഒ ആൻഡ് ദോഷമാണ് വരെ ജീവിക്കാൻ ഉണ്ട് കൂടുതൽ. നല്ല കാര്യം ഒരു ലൈനാണ് എടുക്കുന്നതിനിടയിൽ എന്നതാണ്, ഈ വിമാനം പരസ്യപ്പെടുത്തിയതെല്ലാം... പിന്നെ ചിലത്.
ACJ20neo കപ്പാസിറ്റി
ഒരു വിമാനത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശേഷിയെ ഒന്നിലധികം അളവുകളായി തിരിക്കാം. ഈ അളവ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു വ്യക്തിഗത വിമാനത്തിൻ്റെ ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബാഗേജ് കപ്പാസിറ്റി വിഭജിക്കാം 2 പരാമീറ്ററുകൾ: ആന്തരിക ബാഗേജ് ശേഷി, വിമാനത്തിൻ്റെ മർദ്ദം/താപനില നിയന്ത്രിത കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിനുള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന ലഗേജിൻ്റെ അളവാണിത്, കൂടാതെ ബാഹ്യ ബാഗേജ് ശേഷിയും, ഏത് വിമാനം പുറത്തുനിന്നുള്ള ആക്സസ് ചെയ്യാൻ ബാഗേജ് അളവാണ്.
എയർബസ് അച്ജ്൩൨൦നെഒ ബാഹ്യ ബാഗേജ് ശേഷി പോലും, അത് അതിന്റെ ആന്തരിക ബാഗേജ് ശേഷിയുള്ള അത് അപ്പ് ചെയ്യുന്നു. അച്ജ്൩൨൦നെഒ ആഭ്യന്തര ബാഗേജ് ശേഷി ഭീമമായ ചെയ്തത് അളക്കുന്നത് 976 ക്യൂബിക് ലിറ്റർ, ഈ വിഭാഗത്തിൽ അതിന്റെ ക്ലാസിൽ അത് മികച്ച എളുപ്പത്തിൽ making. ഈ വിമാനത്തിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ഇരിപ്പിടങ്ങളുടെ ഉടമ ആഗ്രഹിക്കുന്നു ഇന്റീരിയർ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ തരം ആശ്രയിക്കുന്ന, എന്നാൽ അതിന്റെ ഓഹരി ക്രമീകരണം സുഖപ്രദമായ സീറ്റിംഗ് നൽകാൻ കഴിയും 19 ജനം, ഏറ്റവും ആവശ്യങ്ങൾക്കായി തന്നെ ധാരാളമാണ്.
പേലോഡുകൾ
ഒരു വിമാനം പേലോഡുകൾ അളക്കാൻ, നിങ്ങൾ വിമാനം ഭാരം ബന്ധപ്പെട്ട ഒന്നിലധികം അളവുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, ഇനങ്ങളുടെ എണ്ണം അത് താങ്ങാവുന്ന, തുടങ്ങിയ. ഒരു വിമാനം പ്രവർത്തന ഭാരം പ്രവർത്തന ക്രൂ ഉൾപ്പെടെ വിമാനം തൂക്കം ആണ്, പോലുള്ള ഇന്ധന ആവശ്യമായ ബന്ധമാണ്, എല്ലാ ഓപ്പറേറ്റർ ഉപകരണങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റ് ആവശ്യമാണ്. ടേക്ക് ഓഫും ലാൻഡിംഗും സുരക്ഷിതമായി നിർവഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന പൂർണ്ണമായി പാക്ക് ചെയ്ത വിമാനത്തിൻ്റെ പരമാവധി മൊത്തം ഭാരമായി നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു.. പൈലറ്റിൻ്റെ ഭാരത്തിന് ശേഷം വിമാനത്തിന് വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഭാരത്തിൻ്റെ അളവാണ് ഉപയോഗപ്രദമായ ഭാരം, ക്രൂ, ഇന്ധനം നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ പേലോഡ് ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, Airbus ACJ320neo-ലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും അതിന് അനുകൂലമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പരമാവധി ലാൻഡിംഗ് ഭാരം അളക്കുന്നത് 148,592 പൗണ്ട്, കൂടാതെ പരമാവധി ടേക്ക് ഓഫ് ഭാരം അളക്കുന്നത് 174,165 പൗണ്ട്, അതിന്റെ ക്ലാസ്സിലെ എത്തുമ്പോൾ ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്. ഈ വിമാനം പ്രവർത്തന ഭാരം ന് അളക്കുന്നത് 104,453 പൗണ്ട്. അവസാനമായി, ഈ വിമാനത്തിൽ ഉപയോഗപ്രദമായ ശേഷിയുള്ള ന് അളക്കുന്നത് 8,900 പൗണ്ട്, ശബ്ദം പാടില്ല വളരെ, എന്നാൽ മത്സരം വളരെ ഉയർന്ന ആണ്. പേലോഡുകൾ നമ്പറുകൾ കാര്യത്തിൽ, അച്ജ്൩൨൦നെഒ പ്രകാശിക്കുന്നു.
വേഗത
സ്പീഡ് വേരിയബിളുകളുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന ആശ്രയിക്കുന്ന. ഈ മൂല്യം പോലുള്ള എഞ്ചിൻ ശക്തിയും അഎരൊദ്യ്നമിച് കാര്യക്ഷമതയും ആഭ്യന്തര സവിശേഷതകൾ ആശ്രയിക്കുന്ന, എയർ കനം ആൻഡ് ഹെഅദ്വിംദ് / തൈല്വിംദ് ബലം പോലുള്ള കാരണങ്ങളാൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നു സമയത്ത്. Airbus ACJ320neo-ന്, വേഗത്തിൽ പറക്കാനുള്ള ശേഷിയേക്കാൾ കൂടുതലുള്ള ഒരു വിമാനത്തിലേക്കാണ് കണക്കുകൾ വിരൽ ചൂണ്ടുന്നത്. അതിൻ്റെ പരമാവധി ക്രൂയിസ് വേഗത അളക്കുന്നത് 527 അങ്ങിനെ, അതിൻ്റെ ശരാശരി ക്രൂയിസ് വേഗത അളക്കുന്നത് 527 അങ്ങിനെ, അതിൻ്റെ ദീർഘദൂര ക്രൂയിസ് വേഗത അളക്കുന്നത് 514 അങ്ങിനെ. ഈ കണക്കുകളെല്ലാം അതിൻ്റെ ക്ലാസിലെ സമാന വിമാനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മിതമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
പരിധി
ഫുൾ ടാങ്ക് ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വിമാനത്തിന് എത്ര ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനാകും എന്നതിൻ്റെ അളവാണ് വിമാനത്തിൻ്റെ റേഞ്ച്. നിയോ പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ വികസന സമയത്ത് എയർബസ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച ഒരു ഘടകം ഇന്ധനക്ഷമതയാണ്, ഈ വിമാനം ആ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിൽ തിളങ്ങുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ അതിൻ്റെ മത്സരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കാര്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ കാണിക്കും. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ഈ മാറ്റങ്ങളെല്ലാം പ്രവർത്തിച്ചു, മത്സരത്തെ അനായാസം തകർത്തുകളയുന്ന റേഞ്ച് കണക്കുകളായി.
എയർബസ് ACJ320neo ൻ്റെ പരമാവധി പരിധി അളക്കുന്നത് 7,099 മൈൽ, സീറ്റുകളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണി അളക്കുമ്പോൾ 7,021 മൈൽ. പരമാവധി അങ്ങേ ഒരു വിമാനം സമുചിതമായ ഉയരത്തിൽ ക്രൂയിസ് വേഗത്തിൽ പറക്കുന്ന പോലെ പരിധി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്, സീറ്റുകൾ മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലുള്ള പരമാവധി പരിധി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു വിമാനം പരമാവധി ശേഷിയുള്ള പറക്കുന്നുണ്ട് കഴിയും. കഥകളിയുടെ ബന്ധപ്പെട്ട അളവുകൾ സമാനമായ ജെറ്റുകൾ അപേക്ഷിച്ച് ഉയർന്ന ആകുന്നു, ആ വാഗ്ദാനം ഏല്പിച്ചും നിയോ ജെറ്റുകൾ കുറഞ്ഞത് ഫീച്ചർ ചെയ്യും 20% മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധന ക്ഷമത അവരുടെ മത്സരം അപേക്ഷിച്ച്.
ഉയരം
ഉയരത്തിൽ സാധാരണയായി ഒരു വിമാനം പ്രകടനം കഴിവുകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റൊരു പ്രകടനം മെട്രിക് ആണ്. ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ ഒരു വിമാനത്തിന് സഞ്ചരിക്കാനാകും, മെച്ചപ്പെട്ട അതിന്റെ ശക്തിയാണ്. അതേ സമയം തന്നെ, ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ യാത്ര കഴിയാത്തതിൽ ചില പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ഉയരത്തിൽ നാൾക്കുനാൾ എയർ ഇന്നത്തെ കൂടി, എയർ പ്രതിരോധം വലിച്ചു കുറച്ച മാറുന്നു, കൂടുതൽ യാത്രാ വേഗത മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമത ലേക്ക് ഫലമായുണ്ടാകുന്ന. ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമുള്ള, അച്ജ്൩൨൦നെഒ ഒരു സേവന പരിധി ഉണ്ട് 41,000 കാൽ, വരെയായിരിക്കും സേവന ഉയരത്തിൽ തന്നെ ഇത്തരത്തിലുള്ള ജെറ്റുകൾ അപേക്ഷിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമുള്ള കുറവാണ് 45,000 കാൽ.
റൺവേ നീളം
റൺവേ നീളം മുഴുവൻ വേഗതയിൽ എടുത്തു ഇറങ്ങിയ ഒരു കാലയളവ് നടത്താൻ ഒരു വിമാനം ആവശ്യമായ ദൂരം ആ അളവുകൾ ഒരു കൂട്ടം. അച്ജ്൩൨൦നെഒ ഇറങ്ങിയ അകലെയാണ് അളക്കുന്നത് 4,665 കാൽ, ഏത് അത് ശരാശരി ഭാരം ന് വിമാനം ലാൻഡ് ആവശ്യമാണ് വയലിലെ ആവശ്യമായ ദൂരം എന്നാണ്. സമതുലിതമായ ഫീൽഡ് ദീർഘമായി അളക്കുന്നത് 5,820 കാൽ, ടേക്ക്ഓഫിന് വേഗതയിൽ ഒരു വിമാനം അയച്ച് ഒരു കാലയളവ് ആവശ്യമാണ് ദൂരം ഏത് ആണ്. ഈ റൺവേ നീളം കണക്കുകൾ ബാധിക്കാം ഒന്നിലധികം കാര്യങ്ങളുണ്ട് സമയത്ത്, ACJ320neo-ന് സുരക്ഷിതമായി പറന്നുയരാനും ഇറങ്ങാനും കൂടുതൽ റൺവേ നീളം ആവശ്യമാണെന്ന് സുരക്ഷിതമായി പറയാൻ കഴിയും..
അധിക സവിശേഷതകൾ
എയർബസ് ACJ320neo ന് പുതിയ ഫീച്ചറുകളുടെ ബോട്ട് ലോഡ് ഉണ്ട്, വർഷങ്ങളുടെ വിമാന അനുഭവത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു. ACJ320neo, നിയോ പ്രോഗ്രാമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മറ്റ് വാണിജ്യ ജെറ്റ് മോഡലുകളും, ഫ്ലൈ ബൈ വയർ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കൊപ്പം സ്റ്റാൻഡേർഡ് വരുന്നു, വിപുലമായ ഏവിയോണിക്സ്, റേഞ്ച്-ബൂസ്റ്റിംഗ് ഫീച്ചറുകളും. ഇത് ഉടമയുടെ ആവശ്യങ്ങളും മുൻഗണനകൾ പ്രകാരം ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാം ഒരു 90-കാൽ ക്യാബിൻ വരുന്നു. സ്വതവേ 19-സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ തഫ്സീറുകള് ആഢംബര രണ്ട് തന്നെ, എയർബസ് ഉടമയുടെ വ്യക്തിഗത മുൻഗണനകൾ പ്രകാരം ജെറ്റുകൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ സഹായിക്കും ഉപാധികൾ പതിനായിരം ഉണ്ട്.
തീരുമാനം
എയർബസ് അച്ജ്൩൨൦നെഒ ഏവിയേഷൻ, അതേസമയം ഇതുവരെ ഒരു തികഞ്ഞ ജെറ്റ് നിന്നും, വാണിജ്യ വിമാനം ഭാവി പ്രതിനിധാനം. അതിന്റെ പ്രധാന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും അതിനൂതന ഡിസൈന്, ഇത് പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും നൽകുന്നു, അത് ബാക്കിയുള്ളവർക്ക് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ഇത് വേഗതയേറിയതാണ്, കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമത, അതിൻ്റെ സമകാലികരെക്കാൾ ഭാരമേറിയ ഭാരം വഹിക്കാൻ കഴിവുള്ളതും. ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ സ്വകാര്യ ജെറ്റ് ഉടമകൾക്ക് മാത്രമല്ല അർത്ഥമാക്കുന്നത്, മാത്രമല്ല വാടകയ്ക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ളവർക്കും. അതേ ആഡംബരം, മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ ചെലവും: ഒരു വാടകക്കാരന് ഇതിൽ കൂടുതൽ എന്ത് വേണം സ്വകാര്യ ജെറ്റ് വാടക? എയർബസ് അത് വീണ്ടും ചെയ്തു.
