Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet Aircraft Plane revisão
Airbus ACJ320neo Aerospace Private Jet Aircraft revisão está elevando o conforto para novas alturas e uns passageiros de voo para novos horizontes, tirando proveito da tecnologia mais moderna, estes jatos corporativos espaçosos oferecem aos clientes a capacidade de levar seus estilos de vida luxuosos com eles onde quer que vá enquanto as viagens na equitação em um jato particular é considerado por alguns como o luxo melhor em viagens. Contudo, há valor real em montar em um, você deve realmente pagar. Enquanto existem todos os tipos de aviões utilizados para frotas de jatos privados, Airbus é considerada como uma das melhores marcas de avião no negócio.
Airbus, uma empresa que fez o seu nome para inovações em tecnologia aeroespacial, está lançando seu mais recente geração de aviões projetados especificamente para uso jato corporativo e privado. Incluem-se nesta nova geração de aviões é a Airbus ACJ320neo. Este exame terá um olhar mais atento a este novo modelo e como ele representa o futuro de jatos particulares.
Airbus ACJ Overview
Airbus tem vindo a trabalhar em sua próxima geração de jatos desde 2016. Incluídos nestas alterações é a sua altamente popular Jet Airbus Comercial (ACJ) linha. Sua linha ACJ é muito popular entre aqueles que compram seus próprios jatos e com frotas que carregam serviços de aluguer de avião privado. Enquanto o ACJ tem provado ser muito bem sucedido com sua combinação de características, desempenho, e eficiência, Airbus ainda sabe que ainda há espaço para melhorias. Isso resultou no lançamento do ACJneo, a próxima geração de jatos comerciais da Airbus, em janeiro 2016.
A Airbus ACJ320neo é o produto de programa neo da Airbus. Neo é na verdade um acrônimo que significa “nova opção de motor”. Airbus desenvolveu novas opções de motores para os aviões comerciais, tais como o A320. Estes novos motores têm metas de desempenho elevados: uma 15 para 20 por cento de melhoria na eficiência do combustível, ruído reduzido, e emissões mais baixas. Com estas promessas, encomendas para os “planos neo” eram unidades de grande-5200, para ser exato. Para colocar isto em perspectiva, Airbus vendeu cerca de 7500 aeronaves narrow-body desde 1988. Dada a magnitude das vendas, o neo representa o futuro da Airbus. Ele tem que viver até a campanha publicitária como é agora o fabricante de dinheiro principal para a empresa.
No desenvolvimento do ACJneo, Airbus procurou maneiras de fazer seus aviões mais eficientes do que nunca. A principal métrica da empresa utilizado é o “por passageiro milha assento” custo. É considerado como uma medida da relação custo-eficácia de operar o avião. Quanto menor este custo é, o quão eficiente o plano é. Para obter o menor custo por passageiro da milha, Airbus fez todos os tipos de melhorias na engenharia do ACJneo. Enquanto Airbus colocou uma ênfase na eficiência, eles fizeram isso sem sacrificar o conforto, desempenho, e outras características desejáveis para jatos. Estas áreas de melhoria será colocado em foco depois.
Dada a sua posição importante na linha de produtos da Airbus, o ACJ320neo tem que viver até o hype e mais. A coisa boa é que, embora tendo um olhar mais atento, Este plano é tudo o que foi anunciado ... e depois um pouco mais.
ACJ20neo Capacidade
A capacidade total de uma aeronave pode ser dividido em várias métricas. Esta medição é basicamente dependente da configuração interna de um plano indivíduo. capacidade de bagagem pode ser dividido em 2 parâmetros: capacidade de bagagem interna, que é a quantidade de bagagem que pode ser guardado no interior do compartimento de pressão / temperatura controlada da aeronave, e a capacidade de bagagem externo, que é a quantidade de bagagem que pode ser acessado a partir do exterior da aeronave.
Mesmo que o Airbus ACJ320neo não tem capacidade de bagagem externo, torna-se para ele com a sua enorme capacidade de bagagem interna. A capacidade de bagagem interna do ACJ320neo é medido a um escalonamento 976 litros cúbicos, tornando-o facilmente o melhor em sua classe nesta categoria. A capacidade geral deste avião é inteiramente dependente do tipo de configurações de interior o proprietário quer, mas sua configuração estoque pode fornecer assentos confortáveis para 19 pessoas, que é mais do que suficiente para a maioria dos propósitos.
carga paga
Para medir a carga de um avião, você tem que usar várias medidas relacionadas com o peso do avião, o número de itens que pode transportar, e similar. O peso operacional de uma aeronave é o peso da aeronave, incluindo a tripulação operacional, fluidos necessários, tais como combustível, e todo o equipamento necessário para operador de vôo. O máximo de decolagem e peso de destino são definidos como o peso total máximo de uma aeronave totalmente embalada onde a descolagem e aterragem pode ser realizada de forma segura. Útil peso é definida como a quantidade de peso que o avião pode realizar após o peso do piloto, equipe técnica, e combustível é removido.
Em termos de esses recursos de carga útil, as melhorias na Airbus ACJ320neo também funcionam muito bem em seu favor. O peso máximo de aterragem é medida a 148,592 libras, e o peso máximo de decolagem é medida a 174,165 libras, que é maior do que a maioria dos aviões de sua classe. O peso operacional deste plano é medida a 104,453 libras. por fim, a carga útil do avião é medida a 8,900 libras, que pode não parecer muito, mas é significativamente maior do que a concorrência. Em termos de números de carga útil, o ACJ320neo brilha.
Rapidez
A velocidade é dependente de uma ampla gama de variáveis. Este valor é dependente de recursos internos, tais como a potência do motor e eficiência aerodinâmica, enquanto que os factores externos, tais como a espessura do ar e vento frontal / cauda força também desempenhar um papel. Para a Airbus ACJ320neo, os dados apontam para uma aeronave que é mais do que capaz de voar speedy. Sua velocidade máxima de cruzeiro é medida em 527 mph, sua velocidade de cruzeiro média é medida em 527 mph, e sua longa velocidade gama de cruzeiro é medida em 514 mph. Todos esses números representam melhorias modestas em comparação com aviões semelhantes em sua classe.
Alcance
A gama de um avião é a medida de quão longe um avião pode viajar usando um tanque cheio de combustível. Tendo em conta que um fator que Airbus focado durante o desenvolvimento do programa Neo é eficiência de combustível, você pode esperar que este plano de brilhar nesse departamento ou pelo menos mostrar melhorias significativas em relação à sua concorrência. Aparentemente, durante o teste, todas essas mudanças trabalhou, resultando em figuras alcance que facilmente soprar a competição.
O alcance máximo medido do Airbus ACJ320neo é medida a 7,099 milhas, enquanto os assentos gama completa é medida em 7,021 milhas. O alcance máximo é definida como o mais distante de uma aeronave pode voar a uma velocidade de cruzeiro em altitude óptima, enquanto assentos gama completa é definida como a faixa máxima de uma aeronave pode voar a carga máxima. As respectivas medições derivados são significativamente mais elevados em comparação com jactos similares, cumprindo a promessa que jatos neo contará com pelo menos 20% melhor eficiência de combustível em comparação com seus concorrentes.
Altitude
Altitude é outra métrica de desempenho comumente usado para determinar as capacidades de desempenho de uma aeronave. Quanto maior a altitude de uma aeronave pode viajar, o melhor seu poder é. Ao mesmo tempo, sendo capaz de viajar a uma altitude superior apresenta algumas vantagens de desempenho e eficiência. Com mais fino ar presente em altas altitudes, a resistência do ar e o arrasto torna-se reduzido, resultando em maiores velocidades de viagem e melhor eficiência de combustível. Curiosamente, o ACJ320neo tem um teto de serviço 41,000 pés, que é curiosamente menor em comparação com jatos semelhantes que têm altitudes de até serviço 45,000 pés.
pista Comprimento
comprimento de pista é um conjunto de medidas que determinam a distância necessária para uma aeronave para decolar em alta velocidade e fazer um ponto final na aterragem. A distância de pouso do ACJ320neo é medida em 4,665 pés, o que significa que é o comprimento necessário de campo necessária para pousar a aeronave no peso médio. O comprimento do campo equilibrada é medida a 5,820 pés, que é a distância necessária para enviar um avião em velocidade de decolagem e, em seguida, fazer uma parada completa. Embora existam vários factores que podem afectar estas figuras comprimento de pista, pode-se dizer com segurança que o ACJ320neo requer mais comprimento de pista para decolar e pousar com segurança.
recursos extras
A Airbus ACJ320neo tem um barco cheio de novos recursos, aproveitando melhorias tecnologia desenvolvidos ao longo de anos de experiência aeronaves. o ACJ320neo, bem como os outros modelos de jatos comerciais incluídos no programa neo, vem com mosca por controlos de arame, aviônica avançada, e recursos de aumento de alcance. Ele também vem com uma cabine de 90 pés que podem ser personalizados de acordo com as necessidades do proprietário e preferências. Enquanto a configuração de 19 lugares padrão é ao mesmo tempo confortável e luxuoso, Airbus tem uma infinidade de opções que vão ajudar a personalizar jatos acordo com as preferências pessoais do proprietário.
Conclusão
A Aviação Airbus ACJ320neo, enquanto longe de ser um jet perfeito, representa o futuro de aeronaves comerciais. Com suas melhorias significativas e design de vanguarda, ele oferece números de desempenho e eficiência que faz sobressair para o resto. É mais rápido, mais eficiente de combustível, e mais capaz de transportar cargas mais pesadas do que seus contemporâneos. Estas melhorias totalmente faz sentido não apenas para proprietários de jatos particulares, mas também para aqueles interessados em locação. mesmo luxo, melhor performance, e custos mais baixos: o que mais pode um inquilino quer em um aluguel de jet privado? Airbus tem feito isso de novo.
