Fenomen Embraera 300 Prywatny odrzutowiec Wewnątrz Look przez Rent A Private Jet Wysluxury Airplane Aircraft Charter Service możemy obsłużyć na każdym lotnisku blisko mnie w przypadku biznesu korporacyjnego lub osobistego weekendowego podróży na jedną drogę pustych nóg od Executive, Lekki, Średniej wielkości, Wypożyczalnia samolotów ciężkich lub turbośmigłowych w pobliżu znajduje się pod adresem https://wysluxury.com/location
Spojrzenie z insider na fenomenty Embraer 300 Prywatny odrzutowiec
Średniej wielkości dysz, Jak fenomem Embraer 300, Zapewnij idealną równowagę między komfortem a wygodą w świecie lotnictwa. Są wystarczająco przestronne, aby pomieścić małą grupę pasażerów, ale wystarczająco kompaktowe, aby uniknąć kłopotów z większymi samolotami. W tym poście na blogu, Zbadamy, dlaczego fenom 300 to odrzutowiec, o którym nie wiedziałeś, że potrzebujesz.
Zjawisko 300 jest wynikiem ewolucji Embraera z fenomentu 100. Rozpoznanie popytu na większe i mocniejsze samoloty, Embraer postanowił przekształcić to zjawisko 100 w coś większego i odważniejszego. Rozciągnęli kadłub przez 14 cale i zaprojektował nowe skrzydło, które połączyli z silnikami turbofan Pratt i Whitney Canada. Rezultatem jest odrzutowiec, który nie tylko leci, Ale przesuwa się po niebo zaawansowaną awioniką, sprawiając, że każda podróż była gładkim doświadczeniem.
Pod względem wydajności i możliwości, Zjawisko 300 to showfoff. Może latać prawie 2,000 Mile morskie bez łamania potu, osiągnięcie prędkości do 450 węzły. Może się wspinać 45,000 stóp w sprawiedliwych 26 minuty, pozostawienie konkurentów, takich jak Pilatus PC-24, Learjet 40xr, i Cessna Citation CJ4 po sobie. Pomimo skromnego rozmiaru, Zjawisko 300 jest pełen wszystkiego, czego potrzebujesz do podróży biznesowych. Kabina może nie być przestronna, Ale jest zaprojektowany tak, aby w pełni wykorzystać każdy cal.
Wnętrze tego fenomatu 300 jest często porównywane do najwyższej klasy BMW, I nie bez powodu. Embraer nawiązał współpracę z gigantem samochodowym, aby stworzyć stylowe i wygodne wnętrze. Nowsze wersje tego fenomu 300 Oferuj szereg opcji dostosowywania, Od spektrum kolorów dla wnętrza po plisowane odcienie okien, Skórzane ściany boczne, oraz wybór między dywanem lub drewnianymi podłogami. Kaleka jest jak mini dla smakoszy, W komplecie z miejscem na poranny napar i stojak na wino na te wieczory, kiedy chcesz się zrelaksować. Przetwór jest również najważniejszym punktem, z pięcioma przestronnymi przedziałami bagażowymi w sumie 74 stopy sześcienne.
Jeśli chodzi o wydajność i wydajność silnika, Zjawisko 300 Nie zawodzi. Pełne silniki turbofan Pratt i Whitney Canada PW535E, Każdy produkuje 3,360 funty ciągu, Zjawisko 300 może wspinać się na energię 3,000 stopy na minutę. Wymaga tylko długości pasa startowego 3,290 stopy na start, czyniąc go bardziej wydajnym niż jego konkurenci. Silniki są również znane z spokojnej operacji, efektywność paliwa, i niskie emisje.
Pod względem awioniki, Zjawisko 300 Początkowo zawierał Garmin Prodigy G1000 Avionic Suite. jednak, Nowsze zjawisko 300e jest wyposażone w Prodigy Touch G3000, który oferuje interfejs z ekranem dotykowym i szereg zaawansowanych funkcji. System awioniki obejmuje Surface Watch, Nawigacja pionowa, Ostrzeżenia o ścinaniu wiatru, i syntetyczny system widzenia. Obejmuje także DataCom FAA do ulepszonej komunikacji.
Pod względem kosztów i własności, Zupełnie nowe fenomenty 300 może kosztować $9 milion. Roczne utrzymanie, w tym paliwo, załoga, i konserwacja, może wynosić w przybliżeniu $800,000. jednak, Zjawisko zjawiska 300s można znaleźć w okolicy $5 do $6 milion. Z dużą ilością opcji dostępnych online, Znalezienie odpowiedniego zjawiska 300 ponieważ Twoje potrzeby są stosunkowo łatwe.
Podsumowując, Penomer Embraer 300 jest cudem nowoczesnego lotnictwa, który oferuje luksus, efektywność, i wydajność w Lekka karta odrzutowa kategoria. Z przestronnym i konfigurowalnym wnętrzem, potężne silniki, zaawansowana awionika, i rozsądny koszt własności, Jest to najlepszy wybór dla osób poszukujących średniej wielkości odrzutowca na przygody z wysoko latającymi.
